Система зажигания автомобиля отвечает за подачу искрового разряда на свечи зажигания в определенный такт работы двигателя. Существуют три типа систем зажигания: контактная, бесконтактная и микропроцессорная. В систему зажигания входят источник питания, выключатель зажигания и накопитель энергии. Накопители энергии могут быть индуктивными и емкостными.

Мультиметр - это устройство для измерения постоянного и переменного напряжения, сопротивления и силы тока. В статье рассказывается о том, как пользоваться мультиметром на примере бюджетного устройства китайского производства стоимостью в 10-15 долларов «XL830L». Описываются основные функции мультиметра и его комплектация, а также даются советы по использованию.

Чтобы узнать куда девается ток и почему ваш аккумулятор разряжается значительно раньше положенного срока, рекомендуется измерить ток утечки и «выловить» ветвь схемы, где он «убегает». В статье описывается подробный алгоритм проверки утечки тока в цепи автомобиля, включая отключение потребителей энергии и подключение амперметра. В конце статьи прикреплено полезное видео.

Рассмотрены функции катализатора в автомобильном двигателе, его плюсы и минусы, а также причины выхода из строя. Описаны возможные меры по замене и регулировке катализатора, а также вариант его удаления из автомобиля. Статья не является руководством к действию, а представляет собой рассуждения на тему.

Статья о том, как правильно варить электросваркой. В ней описывается подготовительный этап, технология сварочного процесса и некоторые хитрости сварочного процесса. Статья также содержит видео про сварочное дело.

Рассказываем, как правильно проверить аккумулятор автомобиля на исправность с помощью мультиметра и нагрузочной вилки. Необходим мультиметр для измерения напряжения. Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины. Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В. Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше величины в 14,2 В - это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В - это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается.

Статья о том, как ремонтировать пороги автомобиля, которые являются одним из самых уязвимых элементов кузова. В статье описываются причины разрушения порогов, способы их восстановления и возможность самостоятельного ремонта.