Статья описывает три проверенных способа проверки катализатора в домашних условиях. В ней также описываются симптомы забитого катализатора и причины его забивания. Полезная информация для автовладельцев, которые хотят самостоятельно выявить проблемы в выхлопной системе.
# Проверка
Статья рассказывает о важности правильной работы генератора в автомобиле и дает рекомендации по его эксплуатации и обслуживанию. Описывается процесс проверки генератора цифровым вольтметром и предостережения от неправильных действий при проведении работ.
Рассказываем, как правильно проверить аккумулятор автомобиля на исправность с помощью мультиметра и нагрузочной вилки. Необходим мультиметр для измерения напряжения. Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины. Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В. Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше величины в 14,2 В - это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В - это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается.